我做了十几年的上海这边的航空货运, 从浦东货站搬过几百票急件, 也帮客户在虹桥赶过最后一班出港航班。上海航空快运当天送达这八个字, 我天天听人问, 但是背后的水远不止字面那么简单。
能不能当天到, 它取决于你几点交件。它取决于寄往哪个城市。它取决于走哪班航线。它还取决于当天航班正不正常。把最常问的几个问题掰开说清楚, 省得反复打电话。
上海航空快运当天到吗
这样的问题, 咱们现在人一天里头能碰上二十来个的样子。答复起来, 它可不是那种简单的、能不能或者不能的俩个字就能讲清楚的。
你瞅瞅沪穗、沪京、沪蓉这几条主力航线, 它们出港的班头排得密不透风的, 你要是赶在上午截单之前, 把你的货交进去, 到了傍晚那个工夫, 收件的那一方基本上就能把件给拿到了, 这事基本就是稳当的。
可是, 如果你是寄往昆明、乌鲁木齐、拉萨这种相对远一点的地方去的话, 哪怕是当天正好能有航班飞过去, 等那飞机落地之后, 还得过个手搞个分拣转运什么的, 这样一来, 那结果，大概率是要拖到第二天的下午才能算是弄完。
很多人都会忽略一个非常重要的细节, 所谓的当天送达, 这个说法其实默认的意思是在当天的18点钟或者19点钟之前完成交付动作, 它绝对不等同于从零点开始就算作送达。
因为很多收件方都是在下午才下班去取包裹, 这样在主观体验上, 就非常容易产生感觉货物并没有到达的误会。所以在进行交件操作的时候, 一定要把相关的预期情况跟交易的双方都说清楚并达成统一意见, 这样做可以大大减少后续出现扯皮现象的可能性。
上海航空快运几点截单
截单时间并不是固定不变的, 而是和航班时刻表紧紧地绑定在一起。浦东货运站的最后一班列出了港的截单截止时间, 一般通常都是在下午两点到两点半这个时间段内。
虹桥机场稍微要早一些, 午饭后就已经快要进港处理了。如果遇到节假日或者发生大面积的航班延误这样的情况时, 截单时间就会临时往前压缩, 有时候甚至会在一点钟的时候就锁定订单不再接收了。
我给出了一个显得十分笨拙但非常稳妥的建议, 那就是急件千万不要拖延到中午十二点之后才去提交, 因为在上午的时间段内把文件交进去, 能够为之后的安检环节、制作板子以及安装机器这些流程留下充足的操作时间, 如果遇到中途航班需要进行调度调整的这种情况, 也依然有足够的容错空间来更换下一班飞机, 一旦过了下午两点才去办理相关手续, 基本上就是在赌运气。
上海航空快运送到哪些城市
航空快运的网络现在已经布满了国内所有的通航城市, 可是因为提到了“当天”这两个字, 所以这个服务的适用范围就变得非常狭窄了。
能够稳稳当当地送达的地方, 基本都是那些航线比较密集、而且落地之后分拨转运已经非常成熟的十几个城市, 这些城市具体包括北京、广州、深圳、成都、重庆、杭州、南京、武汉、西安以及长沙这几个地方。
至于剩下的其他城市, 这中间就算有一些是省会城市, 它们能够保证在当天到达的概率也就只是大概率事件罢了, 这并不是一个百分之百被保证的结果。
还有一个很容易被疏忽掉的情况, 需要去检查一下收件地址到底是不是在当天负责派送的网点的覆盖范围之内, 在市区的话一般都能够进行配送, 但是在县里或者是乡镇这些地方, 大多数的情况是没办法纳入到当天的派送半径当中的, 所以这就得采用次日送达或者是自己去提货的方式来解决。
所以在把包裹交出去之前, 应该让客服人员把那个完整且详细的地址完整地念出来给你核对一下, 以此来进行确认, 千万不要等到整个邮寄流程都已经完结之后才发现那个地方实际上是不能够送达的。
在我跑了这么多年货站的漫长经历里面, 让人感到最为踏实安心的感觉, 完全不是来自于任何一句宣传性的广告词, 而是当把货物交给工作人员的时候, 工作人员稍微看上一眼, 然后很明确地对你说, 今天的这个班次是可以出发的, 并且明天上午肯定能够到达目的地, 而结果也确实如他所言顺利到达了。
只要你在发货前选准了合适的时间, 选定好了对应的运输航线, 并且把收货地址提供得非常完整无误, 这就能够将所有可能发生变动的那个因素在真正把交寄完成的这一刹那彻底锁定住, 而在接下来的整个运输过程之中, 你基本上就根本不需要再去为此操心任何事情了。
