说句实在话, 航空快运这件看着是简单的东西, 真站到柜台前头脑子就容易变成空的一片。我干物流这行当已经差不多十五年了, 早期在上海几个航站楼的快運窗口里头待过, 见得太多的人因为没搞清那个流程, 来回折腾了两三次才把这个事情给搞定。
其实整件事情没有大家想的那么复杂, 把几个关键的那些节点都弄明白了, 一次就能办完的。下面把那些最容易给人卡住的地方全部都摊开来去说, 这样能省去你白跑一趟的麻烦。
上海航空快运在哪寄
大多数人的第一反应是选择前往机场, 这个方向本身没有错误, 但是浦东国际机场和虹桥国际机场的受理范围存在着实质性的不同之处。关于浦东方面的业务, 其主要的服务对象是国际航线以及远途的运输线路；而虹桥方面则更加侧重于省内运输以及周边城市的物流需求。
如果你的物品属于省内互寄的情形, 并且能够在两到三天内送达, 那么选择虹桥通道反而能够达到更快的速度, 同时费用也会降低一个档次, 完全不需要去进行不必要的远距离奔波。
还有另外一条渠道, 是被许多人所不知道的, 那就是部分航空货运站也是支持个人委托办理业务的, 需要特别注意的是这些受理点并不位于航站楼内部, 因此必须驾车或者乘坐公共交通工具专门前往一趟进行办理, 这样做的好处在于柜台前面的人很少, 完全不需要排队等候, 同时还可以在现场直接和相关的操作人员进行沟通, 以确认你所寄送的物品是否能够发送, 以及具体要走哪一条运输线路, 因此在出发之前, 建议大家花费两分钟时间打一个电话去问清楚相关的限制条件, 这样做的目的是为了避免当自己到了现场之后才发现他们所接收的范围不包含你打算寄送的那一类物品。
上海航空快运怎么收费
费用这个事, 说直白了讲, 它就是指的重量乘以运价之后再去加上杂费。基础运费它本来就是按照每公斤来计算的, 距离变得越来越远的话, 单价就会越来越高, 这一点是没有什么可以怀疑的。
容易让人多掏钱的地方有两个, 第一个就是包装费, 这个是看你自带箱子还是选择在现场购买第二个就是燃油附加费了, 这个是航空公司统一收取的, 这个是绕不过去的, 但是金额不算很大。
还存在一个经常被忽略的隐性成本, 这个东西叫做最低计费重量。你实际情况中明明只寄了3公斤的东西, 但是这一档次的起步价规定是按5公斤来计算的, 所以运费最终是要按照5公斤的标准来进行收取的。那些看起来重量轻的物品, 经过折算之后算下来的单价, 反而比那些重量重的物品要更贵一些。
许多人觉得自己在消费过程中被坑了, 其实导致这种现象产生的原因就在于此。建议在出发之前先把所要寄送的东西准确地称一下, 做到心中有数, 到了柜台那里之后再报出大概的重量数字, 这样工作人员就能够为你估算出一个大致价格的范围区间, 让你心里感到更加踏实和稳妥。
上海航空快运要带什么
身份证这个东西，是你必须得要带上的那个证件。寄件人的基本信息, 要直接在那个运单上面进行填写。如果你没有携带身份证的话, 基本上是不会让你去办理这个业务的。对于普通的文件啊、样品啊以及日用品等等这些物品来讲, 你拿着它们就能走掉, 不会有什么额外的什么要求。
但是如果是涉及到那些液体类的、粉末类的、电池类的或者是化学化工类的那些物品, 即使是只有一小瓶那么一点点, 也必须要去单独地进行申报操作。这种情况需要去走另外一套完全不同的审批流程, 所用到的时间会变得比较久，你不要期待着能够在当天就把这个事情给走完掉。
还有一个细节容易被忽略, 有些物品要求自带密封包装, 比如水果、卤味、汤类, 你得用密封袋套牢再装箱。柜台会现场检查, 如果包装不合格就直接拒收, 需要耽误一两个小时重新包。建议出发前按最挑的标准收拾好, 这样能够节省到现场手忙脚乱的时间, 如果真的赶上截件时间, 就彻底耽误了。
等你把这堆手续全都办完之后, 你手里头会拿到一张运单, 那上面写着追踪编号, 收件的人拿着这个编号再加上自己的身份证, 就能把东西取走了, 在省里面一般也就一两天能到, 要是跨省的话差不多要两到三天, 这得看航班衔接的情况是不是好, 你心里先有个这么一个预期, 那就不用每天都打电话去问怎么还没有到了。
