在浦东这个地方, 几乎每一天都会有很多人, 手里拿着一个文件袋或者抱着一个小箱子过来问事, 他们想问的是关于今天的必须要把货物通过飞机运走的事情, 具体涉及航空快递到底应该怎么样去办理、大概需要花费多少金额费用、以及当天是否还有机会能够赶上那架飞机的班次。
我在这个行业里面摸爬滚打了十多年的时间, 经历了从张江地区的研发中心写字楼, 到了陆家嘴的商业交易大厅, 再到外高桥的港口码头, 各种紧急的文件和物品都经过我的手来处理。下面我把在实际操作过程中最容易出现差错的地方, 还有那些真实的价钱范围, 掰开来详细地讲给你听。
浦东加急快件怎么发
浦东那边的航空快递的发件地点, 和你平时在小区楼下找到的那种普通的快递网点, 它们完全是两回事。因为这种服务是依靠了浦东机场本身的货运通道, 还有就设在机场旁边的那些操作中心的。
如果你手里面拿的是像合同文件、产品样品、或者是电子元器件这样子小件的物件的话, 只要单个的重量一般不超过三十公斤, 并且在下午两点以前送到对应的货运操作点那么, 大概率是可以赶上当天末班出发的货运飞机的。一旦过了那个时间点, 基本上就要排到第二天早上了吗?
中间间隔整整一夜的时间, 这是谁都不愿意面对的呀。
在实际操作的流程里, 最让人头疼的那个关卡, 其实就是报关环节加上安检环节, 这个事是确实存在的, 你别觉得这是小事, 你哪怕就是公司内部之间寄递一份合同文件出去这一点小事, 只要你是走那个航空货运的通道去发东西这个行为本身, 那么就必然得完整地走一遍那个申报的程序性步骤, 你得把那些品名信息、你得搞清楚具体的数量到底有多少、还有那个申报的价值数字你要填得清清楚楚明明白白的, 千万不要等人都到了那个办理现场了之后才匆匆忙忙地去翻自己的包去找相关的资料那样做是不行的, 光是在那里排队填单子这一项工作就能白白地耗费掉一个多小时的时间, 这个时间成本是极其巨大的。
如果寄的东西是带有锂电池的数码设备, 或者是液体的试剂, 又或者是化工产品, 那么整个流程会变得复杂很多, 海关在检查品名的时候会更加细致, 建议大家最好至少提前一天把所有相关的材料都准备齐全, 千万不要等到当天才临时慌忙地去凑数。
加急航空快件多少钱
关于价格这个方面的问题, 十个人当中有八个人的心里是非常没有底的, 大家反复地来问，其实就是在追问这具体到底需要多少钱。
如果是从浦东出发发国内的航空快件, 对于一公斤以内的小件而言, 其基础运费大概在八十元到一百二十元这个区间范围内进行浮动, 而具体是走哪一条航线, 以及当周是否存在燃油附加费, 这些情况都是会影响最终价格的。对于那些超过一公斤的部分, 每公斤还要再额外加收十几元到二十元钱的費用。
如果是寄送国际快件的话，价格会直接翻好几倍, 不仅如此, 目的国那边的清关关税以及派送费用, 也全部都不包含在运费里面, 是需要单独进行计算的。
如果说需要加急处理, 那么整体的费用就会出现一个明显的上升情况。你把情况直接告诉给操作的相关点位, 并且明确向他们强调今天必须要登上飞机, 那么他们会额外收取一笔名为加急手续费的费用, 这个额外的费用通常是基础运费的百分之三十到百分之五十左右, 当处于旺季的时候, 这个比例还会变得更加高一些。
如果是赶上了节假日、发生了台风天气或者是遇到了航班出现大面积取消的那几天, 价格的上下浮动程度会显得更加夸张和巨大。所以对于打单这个事情来讲, 用户在前期的时候, 绝对不能够只死死地盯着那个挂牌的一个价格来看。
大家应该多去问那么一句, 具体有没有产生超尺寸的额外费用、偏远地区的附加费用、还有代办清关的这类费用等等这些隐性的项目内容。这样做的目的就是为了节省到时候需要多掏出去的那些钱, 同时也为了减少心中产生的那种闹心的感觉和情绪。
总而言之, 在处理浦东地区加急发送邮件航空快件这一具体事务的过程中, 时间节点的重要性远高于对价格因素的关注程度, 因此你真正需要重点关注的核心问题并不在于如何通过某种方式来节省那大约二三十块钱的费用, 而在于是否能够准确地在当天最后一班次飞机规定的截单时间之前完成相关手续并成功发送, 所以你应该把申报材料提前到一个晚上之前就全部准备妥当, 确保包裹能够更早一点送达指定地点, 同时保证所有填写的信息都处于真实、准确且完整的状态, 这种做法相比于其他任何手段都要更加有效且实用, 后续的工作就仅仅需要等待获取快递运单编号以及等待该航班安全着陆即可, 在一切正常的情况下, 这些物品应当会在次日结束工作之前顺利抵达对方手中。
