说到在浦东这个地方去做货物然后当天就走航空物流这件事情，这从根本上来讲其实就是在和那个时间进行赛跑。好多的人心里头都会觉得所谓的“当天到”这个概念, 就是简单地把一个货件丢出去就行, 可是真的去实际操作起来的话, 你会发现事情并不是那么回事。
你看啊, 从截货开始, 然后是报关程序, 再到把货装上飞机, 最后等到飞机落地了要去提货, 这一个流程里面的每一个步骤, 如果不小心卡在了半小时的时间点上, 那就可能会直接导致你耽误这一班车的安排。
我这里在这个相关的线路行业里面已经跑了很多年了, 大概是有十几年的时间。所以今天我就要把各位大家最为关心的一些问题一个一个地掰开揉碎了说清楚, 以便让大家能够真正明白其中的门道。
浦东航空物流当天能到吗
能不能够在天黑之前到达, 最关键的地方在于两个具体的数字是什么, 这两个数字指的就是截货的时间以及航班的时刻, 在上海浦东枢纽进行的国内航空物流业务, 对于截货时间的要求一般是在起飞前的四到五小时之内, 如果是处理国际件的物流工作, 那么就需要在此基础上再提前两个到三个小时左右来完成报关手续以及接受安全检查, 如果你在下午两点之前就把手里的货物交送到指定地点, 并且幸运地赶上了当天晚上出发的航班, 那么货物会在第二天的早上七八点钟的时候落地, 收件人在上午十点之前就能收到这个包裹, 但是如果情况变得不一样了, 比如在下午五点以后才把货物进行交接, 那么当天的航班基本上就没有机会赶上了, 货物只能被迫推迟到第二天的第一个早班航班一起运输。
所以说, 所谓当天到并不是一个绝对性的承诺, 而是取决于你把物品交付给快递方那个具体时间节点。
还有一个因素是容易被忽略的, 那就是安检和海关查验, 如果投递的是普通文件、样品或者小件电子产品, 走标准通道大概四十分钟就能通过, 但是如果涉及电池、液体或者是化工类产品, 又或收货方是第一次入境的新面孔, 那么被查验的概率会很高, 所需时间翻倍都是非常正常的情况, 所以在交件之前要把品类、数量以及是否包含危险品等具体情况说清楚, 这样操作岗的工作人员才能提前安排走对应的通道, 避免货物因为在安检口干等的情况下而被卡住。
当天到航空物流怎么操作
流程其实并不复杂, 但是节奏必须卡在准确的位置上。你需要先把货物准备好, 然后填写发件信息和收件信息, 同时列出货物的清单, 还要附上那些必要的随附单据。当你把这些交给操作窗口之后, 扫描、称重、贴航空运单这几件事是可以在十五分钟内搞定的。
接着就是报关环节, 国内件的话其实不用报关, 但国际件是必须要经过海关预录和查验的, 这一步的时间范围是从四十分钟到两小时不等。过了海关之后, 接下来的动作就是装机, 地勤人员会根据航班号把货物推到飞机上面去, 在飞机起飞之前的那四十分钟, 货舱的门才会被关闭。
东西到了以后, 同样也是有讲究的。国际邮件到达了之后, 必须要先经过海关进行抽查, 然后还要进入物流的分拣中心去进行处理。收件人这边需要凭借运单号, 去指定的提货点提取包裹, 或者是等待有人上门派送。从落地开始到最后交到收件人的手上这个过程, 一般情况下会预留出两到三小时的时间。
如果是处于旺季的时候, 或者是航班发生了延误这种情况的话, 这个时间可能要延长到四五个小时。如果你处理的是急件这种情况的话, 建议让收件人提前去跟提货点那边打好招呼沟通好, 只要人到了马上就能够取走包裹, 就不要等着看运输车辆是不是按照固定的班次来慢慢跑。
在提交货物之前, 有一个最实际、也是最必须完成的步骤, 那就是要把航班号确认得非常清楚。我们不要仅仅地去询问说能不能保证当天就能送达, 而是要进一步去问清楚, 比如说当我在三点钟这个时间点来交寄件的时候, 到底是要赶乘哪一班飞机, 这班飞机是几点钟起飞的, 又是几点钟降落的。
只有把整个时间轴给完全拉开来看, 心里面才会有个底，货物也才能真正有机会实现当天就到达目的地。
