在浦东新区从事货物运输业务, 经常会被问到这样一个问题。那就是, 我第二天早上急需使用的货物, 在今天之内是否可以实现送达? 浦东地区的当日达航空货运服务, 从表面逻辑来看, 下午进行订单截止, 夜间完成飞机装载, 次日清晨抵达目的地。这一系列操作流程似乎并没有多么复杂难懂。
然而, 在实际操作环节中, 能够确保护运物资按时到达, 与仅仅晚了一两个小时未能送达这两种情况相比, 它们之间的区别往往只在于某一份文件的缺失或某个时间安排节点的偏差。我们在实践中所经历的挫折次数越多, 就会越发清晰地认识到, 这项事务的真实执行过程并不像在口头描述中那般简单直接。
浦东航空货运当天到吗
这个情况虽然大体上是靠谱的, 但是必须得要分成好几个具体的前提条件来谈一谈。如果说是在下午三点之前的时候能够把货物顺利送达并且完成入库手续的, 然后走的是当天正常的航班流程, 那么基本上是可以保证没有问题的。
可是如果到了下午五点之后依然还在进行跑动或者说操作的话, 那么你实际上赶上的就是红眼航班, 或者是第二天早起的班次了, 一旦前面的航班出现了晚点的情况, 哪怕只晚点了四十分钟这么短的时间, 你的货物运输结果就可能直接变成显示要第二天才能到达了。
我这边确实是亲眼见过太多太多了这样的情况, 比如有的人会在下午四点半才把货物运送进去, 然后就跟负责对接的柜员说什么可以走的话就帮忙赶紧处理一下的话语, 但结果是那个舱门可能都已经关闭了, 最后没有办法只能是改签安排在第二天的。
不是柜员不配合的事情, 其实是系统已经卡死了的状况, 导致无法进行修改操作。
还有一个经常被大家给忽略掉的那个环节, 就是航空货运它不是快递, 你的货到了那个机场的货站那里, 那仅仅只是把东西给收了进去, 也就是所谓的入库这一状态, 接下来要把货从飞机上给卸下来, 还要让海关那边去检查一下, 然后再把它转运到目的地的那个仓库里面去, 这一整个系列的流程全部都必须在同一个当天里面全部走完才算完事, 如果是走货运航线的话, 用的就不是客机底下的那个放行李的地方了, 等飞机落地之后, 也没有旅客优先下去拿自己的行李从而带动下货这样一个情况, 所以整体的时间效率会再减少一两个小时的。
所以千万不要只是去问对方是不是能够在当天送到, 而是应该把几个具体的时间点都跟对方核对明白, 这具体包括货物是在几点之前交付、大概几点才真正卸货落地, 以及在什么时间点才能方便去提取货物, 只有把这些细节都交代清楚了, 这才算是真正值得信赖的做法, 切记不要把那个十分模糊的所谓当天送达当作一个确定的承诺。
浦东航空货运怎么发
从实际操作的角度来看, 当你身处发货方的角色时, 你的核心任务就应该是紧紧盯着三个关键环节。
第一个环节是截单时间这个问题, 因为每一条不同的航线以及每一个操作节点的截单截止时间都是不一样的, 有的地方下午一点就截止了, 而有的地方却是下午三点半才截止, 千万不要用一个统一的标准去生套用所有的渠道情况。
第二个和第三个环节分别是报关手续检查以及安检程序, 对于普通货物来说还好处理一些, 但是要是有带电池的产品、液体或者粉末这些东西的你就得提前把具体的商品名称、申报内容以及材料数据说明文件这些都准备齐全, 别想着在现场临时再去补交各种材料因为在现场补交材料基本上就不可能再赶得上时效了, 所以你绝对不要抱着任何侥幸心理。
第三点是关于提货的方式, 也就是货物抵达之后, 是选择去货站自行提取，还是需要安排配送直接送到家门口, 这一项内容务必要提前与收货方面确认清楚, 从而避免出现货物已经到达, 但是收货人员因为在外地出差而导致无法及时接收的情况, 进而使得额外支付一天的仓储费用这种无谓的浪费。
在费用这一块的构成里面, 当日能够到的货物和次日才能够到的货物之间的价差, 实际上并没有像你头脑中想象的那般夸张, 不过在实际进行操作的时候所具备的难度却是存在着非常大的分别的, 如果说是当天就要抵达的话那就意味着去争夺舱位的分配权, 特别是在旺季期间这个现象会表现得尤其明显, 像七月以及八月这种时段, 浦东地区出港的舱位已经被大量的货物给占据得满满当当了, 对于那些散装的货物而言如果想要争取在当天的时候就走出去的话, 其价格是能够上浮到两成左右的程度的, 所以我给你的建议是提前一天先把舱位的情况给确定好锁定下来, 等到当天的时候只管发送货物就行了, 千万不要到最后时刻才开始临时想办法解决。
另外, 关于轻抛货的计费方式是按照体积重量来计算的, 这会让很多人很容易地多掏出一笔钱, 所以在发货的前面, 建议大家自己先拿来尺子测量一下这个体积重量, 千万不要到机场之后才发现报价已经翻了一倍, 那样就会陷入一种被动的局面。
浦东这边想要实现当天到航空货运, 其实根本就没有什么能够解决所有问题的万能渠道, 核心操作就是把每一个时间节点都卡得死死的。只要交货交得足够早、材料提供得齐全、舱位提前完成锁定, 那么基本上一路顺顺利利的不会出现意外情况。
等到真正到了要发货的那一天, 不要在那空想更多事情, 而是要把重点放在反复确认上, 必须把截单的具体时间和飞机落地具体时间, 清清楚楚地用日历标记出来, 这样做要比听信任何口头承诺都要更加扎实可靠。
如果下一次有人跑过来问你货物能不能保证当天到达, 你先反问对方几点交付货物、具体是什么物品名头、要走哪一条运输线路, 对于回答不上这些问题的人, 绝对不要接下这个订单。
