在上海浦东这个地方, 时间已经持续了八年之久, 每一天都必须要和飞机, 以及那种叫货单的单据, 还有舱位这些事务紧密地接触, 并且围绕在身边陆续前来的, 是不少专门学习航空物流运输专业的年轻人员。
平心而论起来讲, 这个专业在上海市域范围内确实是存在着一种先天的、有利的条件, 原因是你所处的地理位置下方, 就是亚洲地区太平洋区域范围内最大的一种空运中央处理枢纽, 完成了学习阶段之后大体上就可以直接开展实际操作工作。
可是说句实在话呢, 优势这种事物就仅仅只能是一种优势状态而已, 当真正进入到了行业内部进行工作以后才会彻底地得知明白, 课本教材上所列出的那一套理论知识体系, 同具体的实际操控行为执行之间的差距距离, 要比绝大多数普通人所想象推测出来的程度还要更加巨大一些。
上海航空物流运输专业学什么
这门课的内容看起来非常杂乱, 涵盖了物流管理、航空法规、国际结算、仓储调度以及报关实务等多个领域, 感觉在短短一个学期的时间里, 简直恨不得把整条供应链的各个环节都彻底学习一遍。
然而, 真正具有实用价值的部分, 其实是那些与实际工作场景紧密结合的训练项目, 例如如何依据航班时刻表来逆向推导截货的具体时间, 又或者是在运输旺季时期, 怎样将起源于三个不同地点的货物成功拼装进入同一架飞机的腹舱之中, 诸如此类的操作细节在课堂上通常只会涉及很少的内容, 直到真正置身于港口码头这类一线现场时, 才会深切地感受到仅靠课堂知识是远远不足够的。
还有一点非常关键, 就是在上海地区航空物流的行业生态圈跟内地的城市之间确实存在着很大的不一样。临空经济地带之中的园区类型非常多。跨境电商的货物总量增长速度特别快。课程体系当中肯定会穿插各种真实的业务案例出来。
但是资料更新的那个速度永远都不可能追得上市场变化的节奏。你在大三学年里面学习到的操作规范标准。在毕业之后的半年时间之内可能就被最新的法规所替代掉了。只依靠学校里教授的内容完全是不够的。你自己必须亲自去时刻关注行业动态的发展情况才行。
上海航空物流运输专业就业难不难
如果从实话实说的角度来讲, 这件事不算难办。但是关键要看你准备去做什么样的岗位。对于基层的操作岗位、单证岗位以及调度岗位来说, 入职的门槛并不算高。只要把简历投出去, 收到的回复还是相当挺多的。真正让人感到卡住的是想要往上一级职位走的情况。
像是航线运力规划、大客户对接以及国际物流方案设计这些位置。这类职位要求求职者拥有行业经验。还需要具备良好的英语能力。同时需要对该行业抱有深入的理解。所以应届生往往需要熬过两到三年的时光之后。才有可能刚刚摸到这个门槛的边缘。
关于薪资待遇这块, 刚开始的时候大家不要把期望值设定得太高, 刚从学校毕业出来在上海市拿到六七千元的实际到手收入其实是比较正常的情况。不过好在航空物流这一行里的提成安排相对比较透明, 工作时间越长以及服务客户数量越多, 那么收入的提升趋势就是很清晰能看到的。
我曾经见过一个已经入行五年的女孩子, 她原本是单证岗位的员工后来变成了自己独立完成管理两条东南亚地区运输线路的任务, 这样一来她的月收入就增加到了两倍以上。
这里有一个比较关键的点需要注意, 就是千万不要一直在让自己感觉很舒服的区域里停留过长时间, 而是应该主动去靠近负责调度的那一端业务和负责商务的那一面业务。
八年的光阴里, 我送走了许多的刚毕业的青年。我看着他们从那种盯着电子屏幕计算舱位的小白模样, 变成了能够跟海外的代理商拍桌子争论价格的成熟老手。上海航空物流运输专业确实提供了一个非常好的出发点。但是在这个起点结束之后, 究竟要往哪里去奔跑, 完全是取决于每一个人的自我选择。
