在上海那边儿做贸易的人以及出去跑业务的人来说, 谁没有遇到过那种要求今天必须得送到目的地的情形? 特别是合同原件, 还有展会上用的样品, 或者是设备维修需要的一些配件, 这些物件有的时候真的是被卡在了那个关键的时间节点上的。
那么上海航空加急件空运究竟应该如何发送, 其实说简单也简单, 但是其中存在的各种陷阱也是真不少的。我在这一行里面跌打滚爬了差不多快八年的时间, 如今把这些实际操作中积累的经验掰碎了揉开来给大家讲一讲。
上海航空加急件怎么寄
操作的时候, 核心部分就是仅仅三步流程, 这三步分别是打包、报关, 还有交运。很多发货的人都以为加急件的意思就是飞行的速度很快, 其实真正耽误时间的地方是在于前面的环节。
如果是走普通通道办理文件类物品的话, 纸箱封好, 并且把标签贴正的这一点做到了就可以了；可是如果是货物类的物品, 就算只有两个箱子的样品内容的话, 那么也得要把出货单的内容填写正确, 其中的品名、数量、重量, 以及申报的价值, 每一个项目的内容都不能缺少。
到了周五的那个晚上截单时间就截止了, 然后周一的早上就要登上飞机去, 所以你必须在周四那天就把货物送到仓库去, 千万不要卡在截单那个时间点才急忙赶过去, 因为是窗口那边根本就不会给你任何通融和变通的机会。
关于到达方式, 浦东机场和虹桥机场都是可以接收货物的, 不过它们所涉及的航线是不一样的情况, 具体来看, 浦东机场那边主要是走国际以及港澳台地区的线路, 而虹桥机场则主要以国内航线为主进行运营, 如果是发往深圳、广州、成都这几个地方的货物, 虹桥那边的班次会更加密集一些, 可以实现当天发出, 如果是发往境外的货物则需要选择浦东机场这边渠道, 国际加急件的包裹一般会在T+1到T+2天左右抵达落地, 国内的物流基本可以确保当天或次日完成发送任务, 大家不要只是去询问“能不能飞”这个问题, 而是要去详细询问“具体几点有航班、预计什么时候能够到达站点”, 这两个具体的时间节点之间的差异才是你所需要的真正的交付周期。
上海航空加急件多少钱
关于费用这块方面, 大家不要只是单纯地盯着每公斤具体是多少钱这个价格点去看。
基础运费的计算方式是按照实际重量以及体积重量这两个数据里面取最大的那个数值来定, 如果是加急件的话, 一般的费用会比普通货物要贵百分之三十到百分之六十的样子；此外, 报关费、仓储费还有文件处理费这些项目都是需要另外单独计算的；等到货物到了目的地之后, 还会有提货费产生, 如果涉及到跨境运输的话, 还会牵扯到关税的问题。
我自己亲自经手过这么一单生意, 里面的货物本身也就只有四公斤重, 但是运费算完之后再加上各种乱七八糟的杂费, 最后给出的报价直接翻了一倍还多。
在问价格的时候, 要把到底是用到付还是用预付、包不包括清关节点、存不存在偏远地区的附加费用这些关键信息一次性全部确认清楚, 从而省去后来发生争执扯皮的麻烦事儿。
在三四月广交会前后, 九月秋季展会以及十二月圣诞备货这些旺季阶段, 物流的价格会出现明显的上涨情况, 同时运输的仓位也会变得更加紧张。我曾经见到过一个案例, 客户在腊月二十八的时候, 需要紧急发出一批货物到昆明, 当时的报价比平时贵了将近一倍, 而且几乎抢不到运输的仓位。
如果你的发货需求不是那种如果不今天发就会出大事的极端紧急级别, 那么建议你提前一两天把货物准备好, 这样能够节省不少的费用。对于那些确实时间非常紧迫的紧急情况, 该有的费用就应该支出, 不要为了节省两百块钱而耽误了正事。
上海航空加急件走哪家
在进行渠道选择的这个环节, 对于国际商业快递而言, 它比较适合用于寄送文件以及小件物品, 它的时效性是稳定的, 并且全链路追踪是完整的, 只不过价格是比较昂贵的, 一旦重量超过21公斤, 那么从经济性的角度来考量就不太划算了。
如果是选择走专线货代的话, 这种方式比较适合用于批量或者大件的货物运输, 价格是可以压缩下来的, 可是它的时效会受到航班状况以及清关节奏的多重影响, 所以波动幅度会比较的大。
通常情况下, 我给客户提出的建议是这样的, 当单件包裹的重量在10公斤以内, 并且对时效的要求是非常死板的, 这个时候应当选择商业快递；倘若重量在10公斤以上, 并且能够接受T+2这种时效水平, 那么走专线方式会更加具有经济性优势。
还有个细节是非常容易被忽略掉的, 那就是货物到底能不能顺利通行。因为像锂电池、液体、粉末、还有品牌货啊之类的东西, 限制的规定那是成堆成堆的特别多特别大。
你要是真拿着那样一箱里面包含了电池的配件去那个柜台窗口, 人家工作人员会直接给你拒收掉, 那你前面所做的所有白费的忙活儿可就全都没了价值没了意义了没用了。
所以你在打算发货之前, 一定得把商品的品名以及具体的成分都明明白白地列得清清楚楚, 然后事先打个电话去确认一下对方是不是能接收, 还要搞清楚具体要走的是哪一条线路, 做好了这些之后再去打包并且送到仓库那边去寄。
千万别等到最后到了目的地或者最后关头才发现这种货是根本走不了的, 那样的话花费进去的时间就会白白地消耗在里面被浪费掉没有任何用处了。
加急件这个事情, 用大白话说, 其实就是花一些钱去买时间。如果你能把前面那些复杂的流程全部都理顺了, 也就是说提前把货物备到位、把各种准备好的材料全都集齐、然后选择最恰当的渠道, 那么真正需要在机场进行操作的时间部分, 也仅仅就是一两个小时而已。
速度快这一件事情, 其实是因为你对整个运营链条有着充分的掌控能力, 当货物在自己手里的的时候内心就不会慌张乱阵脚, 一旦操作节奏变得混乱的话, 那么所花费的钱财就会白白浪费掉没有任何用处。
