我在浦东那边做进出口贸易, 已经跑了好几年了。经手过的航空货运票据, 数量少说也有三四百张吧。这些单据涉及的货物种类, 真是各种各样, 有芯片板卡, 也有透析用的医疗耗材；还有那些精密的仪器, 以及需要通过冷链运输的新鲜食品, 各种类型的货我基本都接触过。
通过对这些操作过程的积累, 我对浦东这片区域周围航空货运的实际运作节奏, 已经有了一些切身的体会和感觉。现在把这些实际的经验和教训总结一下, 希望能为那些正在寻找物流渠道、比较不同价格方案、筛选合适航班时间朋友们, 提供一个有用的参考依据或者借鉴方向。
浦东的航空货运怎么快
浦东机场的货运区域是处于T1航站楼和T2航站楼之间的地段, 真正负责处理国际航空货物的是集中在货站片区的位置。如果需要赶时效的话, 能够离货站距离更近的仓储点才是最重要的条件。
我曾经看到有客户把货物运输到浦东的某家酒店门口位置, 单单从那里前往货站的单程时间就需要四十分钟, 如果再遇上早高峰的拥堵情况, 就会直接错过截货的时间截止点, 导致整一票货物被积压并推迟到第二天才能发送出去。
因此在发出货物之前, 一定要仔细确认从目的地到达仓库的具体行进路线, 绝对不可以只是单纯地关注航班起飞的时间来进行计算和调整。截货的时间一旦结束, 就算你非常着急, 那也是没有办法赶得上去的。
还有一个比较容易被忽视的步骤, 这个步骤是关于报关以及安检方面的排班工作的。在白天的工作时段里面, 尤其是早晨从七点钟一直持续到十点这段期间内, 货物站的通行通道会出现最为严重的拥堵情况, 此时如果进行安检排队, 等待的时间甚至可能超过一个小时之长。
后来我便养成了一种习惯做法, 具体是将那些批量较大的货物安排在整个下午的时段来送入仓库中进行存储操作, 另外也可以采取提前申请使用绿色通道的预约服务模式。
通过这样的方式来处理的话, 整个流程所需要花费的时间能够得到显著压缩, 节省出来的时长往往不止半天之久。利用这部分多出来的时间可以去处理相关单证材料并且核实包裹的具体数量, 这样一来整体的工作节奏就会变得从容许多与此同时出错的概率也就大幅降低了。
浦东的航空货运贵不贵
大家通常都在看每个公斤的价格, 但是费用的主要部分往往是在附加费用里面, 例如燃油附加费、旺季附加费、偏远地区提货费以及目的港操作费等等, 这几项合计起来大概会有票面运价的三成左右这么个情况, 所以我经常让那边的人把所有相关的额外项目都列成一个表, 并且要求一次性的把全部内容报出来, 以此来防止货物到了目的地港口以后会被收取第二次费用, 在此之前有一个做同样行业的朋友仅仅关注了基础价格, 导致到达港口之后又被收取了七八百块钱的操作费, 因此感到非常心痛。
如果货量保持稳定的状态, 那么就值得去谈一个月度协议的价格。我认识一家从事冷链运输的企业，他们每个月固定发出的货物大概在四十吨左右, 因为谈成了这样的协议, 所以价格比零散下单的情况便宜了将近两成。
但是有一个前提条件, 就是真实的发货量必须足够支撑这个规模, 千万不要为了拿到更低价而签订一个数量, 结果实际执行时又完不成任务, 到最后不仅没省钱, 反而要支付违约金导致花更多的钱。
对于那些单次数量较小、情况不确定的货物, 还是选择即期价更加灵活一些, 可以按照实际需要随时出发, 也不会占用太多的资金。
浦东的航空货运怎么选
在选择物流渠道的时候, 大家千万不要仅仅被广告语以及那些展示出来的案例所迷惑。我在挑选合作伙伴的时候, 心里最看重两件事情, 那就是问对方出问题了响应速度够不够快, 还有末端的网络覆盖范围到不到位才够标准。
从上海浦东机场出货确实是比较方便的, 但是如果你的目的港是在非洲的内陆地区, 或者是南美洲的一些小船型港口, 这时候中转环节的连接能力就变得非常关键了。有一次我们需要把货运往内罗毕, 最终选择了那家中转能力比较强的自家企业来操作, 结果发现比另外两家合作的同行快了整整一天半的时间。
这样一来, 客户那边的验收工作就非常顺利, 后续再来下单的时候, 动作也变得更加利索和痛快了。
在正式开展合作之前, 要把那些不怎么好听的、关于未来可能出现的具体问题的情况, 全都掰开揉碎了说清楚。像航班取消之后该怎么去赔偿, 货物要是出现延误该由哪一方来承担相应的责任, 还有走保险理赔的程序到底要怎么操作, 必须白纸黑字清晰地写进签订的合同文本之中。
我自己亲眼见过有客户因为贪图省事, 只是签了一个笼统的框架协议, 结果就遭遇了航班取消的情况, 导致所有的货物都积压在上海浦东机场那边。在这种情况下, 每天产生的仓储费用高达几百元人民币之多, 这笔钱最后只能由他们自己全部掏腰包承担。
所以千万别嫌弃在前期阶段把条款谈得过于细致繁琐, 这样做实际上是为了节省在往后可能出现的互相推扯皮事情上所耗费的大量精力以及避免支付的没有意义的额外金钱支出成本。
浦东这个地方搞航空货运, 归根结底来说, 它确实是一项把注意力集中在细微之处的工作。你需要注意到航班的具体时刻、货站通道的通畅情况、报关排班的时间安排, 以及附加费结构的合理性, 这些环节中, 但凡有任何一环没有被理顺, 那么最终送到收货人手里的感受, 就会差得有一截距离。
所以在做选择的时候, 不要只是一心想要贪图那些便宜的价格, 也完全不需要去迷信某些大品牌公司, 真正能够让业务顺利跑通的那条路, 是能够与你自己所发送的货物类型, 以及你所要求的时效标准相匹配的那个方案。
